恒耀密封有限公司(圖)-噴射閥密封圈供應商-蘇州噴射閥密封圈：

液壓油的顆粒污染來源之一是密封件材料與液壓油不相適應而產生的“碎屑'或“磨屑'。密封件因“溶漲'被損壞產生的“碎屑'或被“抽提'出來的未被結合的無機物和填充補強材料，使密封件損壞并失效，同時對油品形成污染造成液壓油變質以致失效。

密封件產生“溶漲'或“抽提'的原因是液壓油中添加劑所含有的各種化學元素及其濃度，依據“相似相溶'的原理，對不同的密封材質產生不同的影響，也既是密封材料的耐介質性能。

多孔端面機械密封的加工方法

封面上加工深度為微米級的流槽或微孔，常規的機械加工方法幾乎無能為力。因而人們探索了很多種加工方法，主要有以下幾種：光化學腐蝕加工(光刻法)、電火花加工(電蝕刻)、電化學加工和激光加工等方法。

統的加工技術相比，激光加工適用面廣，對不同材料、不同形狀的加工表面均適合，具有工件無機械變形、無污染、速度快、重復性好以及自動化程度高等特點。顯然，對于多孔端面機械密封環，其他的加工方法是無能為力的，只有采用激光加工方法才能獲得滿意的結果。

機械密封件屬于精密、結構較為復雜的機械基礎元件之一，是各種泵類、反應合成釜、透平壓縮機、潛水電機等設備的關鍵部件。其密封性能和使用壽命取決于許多因素，如選型、機器的精度、正確的安裝使用等。

選型方法：機械密封按工作條件和介質性質的不同，有耐高溫、耐低溫機械密封，耐高壓、耐腐蝕機械密封，耐顆粒介質機械密封和適應易汽化的輕質烴介質的機械密封等，應根據不同的用處選取不同結構型式和材料的機械密封。

查所有液壓控制元件，尤其是調速元件均沒發現任何問題。更換了部分調速閥，故障仍未消除。后經過拆檢油缸發現活塞“O”形密封圈嚴重磨損，使油缸兩腔液壓油互竄所致。分析其原因，由于“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通，當關閉調速閥3或截止閥2時，就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。

從理論上講，壓力油進入油缸無桿腔時，在活塞上形成一個推力F無，使活塞產生向有桿腔移動的趨勢，因為油缸有桿腔回油關斷，腔內油液迅速形成背壓，使活塞兩端受力平衡而靜止不動，此時F有=F無，而無腔油液壓力因活塞受力面積不同而不同，即P有>P無。在實踐中，因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內壓力油有從高壓區向低壓區流動的趨勢，流動一產生，腔內壓力P有降低，P無升高，作用在活塞兩端的推力F無>F有，活塞失去平衡向有桿腔移動尋覓新的平衡點。如此往復，活塞一直移動到有外力阻擋才能停止。上述現象的產生給機床的維修工作帶來了很大影響，更換油缸活塞“O”形密封圈后，機床故障消除，運行恢復正常。

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